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TRAC10

专为专业飞行培训而设计的一款飞机

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TRAC10 creates the smartest, most intuitive path for flight training. A purpose-built, clean-sheet design aircraft with advanced systems and integrated safety features that help build student confidence from the ground up. Boasting the Rotax 916 iSc Full Authority Digital Engine Control (FADEC) turbocharged engine, ergonomic three-seat interior, Cirrus Perspective® Core™ by Garmin flight deck, and the Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), the TRAC10 optimizes flight training productivity, operational efficiency, and maintainability.

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三架特拉克斯 10 型训练飞机排成一列

优化训练效率

TRAC10 采用了一套独特的功能和特性，旨在提升和优化培训环境，并支持全球苛刻的飞行训练作业。.

5.9 GPH
燃油消耗量 65% 千瓦时
160 HP – 最大起飞高度
137 马力 – 最大持续功率
750 LB
有效负载
57 KCAS
停机速度
3
最多可入住人数
经批准的燃料
100LL、UL91/UL94，可选莫加斯混合物

罗塔克斯 916 iSc FADEC 超级涡轮增压发动机

这款 160 马力的 Rotax 916 iSc FADEC 涡轮增压发动机具有操作可靠性和效率，在 65% 马力巡航模式下每小时燃烧燃油量仅为 5.9 加仑，从而降低了总飞行训练成本，并最大程度提高了调度可靠性。.

FADEC

这款 Rotax 916 iSc 涡轮增压 FADEC 发动机输出功率高达 160 马力，可自动控制点火和燃油喷射，从而减少飞行员的工作量，并在任何飞行训练环境中提供高效、稳定的操作。.

燃料灵活性

这 罗塔克斯 916 iSc 支持多种燃料类型，包括 AVGAS 100LL、UL91/UL94 和部分 Mogas 混合燃料，从而提供最大的操作灵活性。. 

油前飞行系统 (OPS)

油前飞行系统 (OPS) 可简化发动机前飞行操作，无需手动旋转螺旋桨以检查油位，而这正是传统 Rotax 引擎安装所需要的操作。.

运营成本低

这 罗塔克斯 916 iSc 不仅能降低燃料消耗，还能简化维护，从而最大化ing 提高训练车队的效率。.

专为飞行训练而打造

了解让 TRAC10 成为理想的培训平台的关键安全、效率、互联性和可靠性功能。.
Cirrus Perspective® Core™ by Garmin Avionics
Built on the latest Garmin® AXIS™ Avionics suite, Cirrus Perspective® Core™ is a modern, familiar, and intuitive system ideally suited for flight training. Featuring dual high-resolution 11.6″ touch displays, Perspective Core™ is both highly capable and easy to learn and operate. Perspective Core™ also features integrated Com and Nav capabilities, eliminating the need for separate units.
数字备份仪器
The Cirrus Perspective® Core™ avionics are equipped with a 3.5″ continuous backup ADAHRS display that offers reversionary display capability for redundancy and assurance on every flight.
数字自动驾驶仪
Garmin GFC 500 数字自动驾驶仪可帮助飞行学员掌握飞机上常用的高级概念，例如垂直导航和全联动着陆。这款仪器的关键安全功能还包括电子稳定控制系统 (ESP) 和蓝色级别按钮。.
卷云 IQ™
Cirrus IQ™ enhances flight training operations by integrating seamlessly with third-party flight debriefing applications. Automatic Database Updates keep training fleets up to date and ready to fly, eliminating the need for manual monthly updates.
空调
配备的空调系统为学生和飞行教员提供舒适的环境，减少了疲劳，促进了高效的学习。.
按钮启动
罗塔克斯 916 iSc 发动机只需按下按钮即可启动。.

从各个角度来看教育

TRAC10 的内部设计以指令流为主。清晰的视野、可调节的舵踏板和可调节座椅，让从出发到汇报的整个飞行训练体验更加身临其境。.

后方观察站
后方观察站
后座观察员座椅位于两张大型窗户之间，位置较高，可提供最佳的驾驶舱视野，支持基于观察员的飞行员培训。.
后置显示单元
The optional rear seat display unit is designed to offer the rear seat occupant a platform to observe and interact with the Perspective® Core™ Avionics workflow, supporting observational crew-based training.
可调节座椅和耐用的内饰
这款坚固耐用的室内环境经过精心设计，旨在应对高利用率培训的独特需求。环境。这款座椅具有可调节且耐磨的座椅，既易于清洁又经久耐用，确保在日常频繁使用的情况下提供极致的舒适性和耐久性。.
可调制制动踏板
舵脚调节范围广泛，适合学生和教师的不同身高，确保了舒适性、安全性和一致的操控性。.
领先于同类产品的可见性
精心设计的仪表板和大型窗户可为所有乘客提供一流的视野和对环境的感知。.
舰队运营估算员

了解您的车队运营成本

根据飞行时间、燃油价格和维护人员工人工资等因素调整运营成本，以全面了解您的培训机队运营成本。使用此计算器作为规划基线，评估机队效率并支持长期项目的可扩展性。.

单位
飞行小时/飞机/年份 500 小时
燃油价格 $6.25 / gal
维修工人工资率 $49.88 /hr
燃料类型
按飞机计算 · 按小时计算
$0
直接运营成本
Fuel (5.9 gph avg)
$0
计划维护
$0
消耗品
$0
发动机和螺旋桨备用
$0

本估算仅供参考，不代表实际运营成本。所有估算均为近似值，以 2026 年美元计算，并基于用户输入数据和一般假设。实际直接运营成本可能因以下因素而有重大差异：飞机使用率、运营环境、运营国家、人工成本和零部件成本、维护惯例、燃油价格、监管要求以及 TBO 的发动机检修/更换决定。由于每个运营情况都各不相同，因此请勿将这些估算作为预算编制、采购、财务、运营或投资决策的依据。 Cirrus TBO 不对这些估算的准确性或适用性作出任何陈述或保证，并不承担任何基于这些估算所作决定的责任。.

安全：不仅仅是一种功能，更是一种理念

安全永远不是事后的考虑。 TRAC10 集成了多层安全系统，旨在支持现代飞行训练 Cirrus 的节奏和压力，同时帮助学生从第一天起养成良好的习惯。.

CAPS——机身降 Cirrus 落伞系统
CAPS——机身降 Cirrus 落伞系统
CAPS® 是我们安全理念的体现。在极少数情况下，发生严重机上紧急情况时，只需轻轻拉动 CAPS 按钮，任何训练机组人员或单人飞行学员都可以获得最终的后备保障——因为在航空 Cirrus 领域，安全始终是标准配置。.
电子稳定控制系统（ESP）
ESP 在手动驾驶飞机时有助于保持安全稳定的飞行。它监测飞机的飞行状态，独立于自动驾驶仪，并在出现偏航时施加控制力，以实现稳定的飞行。无论坡度或俯仰偏差是否超出建议的限值，ESP都能及时识别出即将出现超速或超慢的情况——例如失速或下降速度过快——并进行相应的控制调整。.
蓝色级别按钮
在飞行过程中激活“水平模式”按钮时，自动驾驶仪会自动启动并工作，以将飞机恢复到水平状态。.
摇杆器
TRAC10 包含一个集成式风挡振动器，可警告学生即将出现飞机失速的情况——这正是大型商用飞机上所采用的技术。.
有手铐的翼型/防离开设计
这项由美国国家航空航天局（NASA）研发的机翼技术采用了一种“束缚”的非连续前缘设计，以最大限度地减少在意外失速后可能发生的旋转进入问题。.

飞机规格

发电厂

制造商 罗塔克斯
模型 916 iSc C24
最大起飞功率 160 马力
最大持续功率 137 马力
批准的燃料 100LL、UL91/UL94、莫加斯（选配混合物）
螺旋桨 3 叶复合叶片

表现

最大作业高度 14,000 英尺
挡风玻璃上的速度控制装置 57 kcas
无挡板时的车速 66 kcas
最大航速 139 ktas
燃油消耗量（65% 功率） 5.9 gph

客舱内部

最多可入住人数 3
客舱高度 47 英寸
客舱宽度 49.6 英寸
船舱长度 94 英寸

外形尺寸

翼展 34.2 英尺
长度 23.8 英尺
高度 9.4 英尺

重量

最大总重量 2150磅
最大可用燃料 33.5 加仑（201磅）
有效负载 750磅
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