自从我们的 SR系列 自 1998 年推出以来，我们已为全球 60 多个国家的客户生产了 8,000 多架单引擎活塞飞机。
包括全机身降落伞系统 (CAPS)、侧轭、复合材料机身、Garmin Perspective+ 航空电子设备和汽车风格内饰在内的众多功能和美学特征，巩固了 SR 系列在个人航空历史上的地位，成为最畅销的产品连续 19 年使用活塞飞机……而且还在继续。
但是，可以说，没有哪个 SR 功能比该系列独特的“蝴蝶”门更具标志性。
“虽然门已成为 SR 系列的强大象征，但它们的实际外观从未进入初始设计，”我们的 SR 系列产品线总监 Ivy McIver 说道。 “在这种情况下，形式确实遵循功能。门的设计并不是为了看起来很酷。它们的设计主要是为了飞行员和乘客的方便——特别是在进出飞机时——然后根据制造和功能的需要进行调整。意想不到的结果是：他们最终看起来真的很酷，那时他们才真正开始了自己的生活！”
与蝴蝶门动作不同，SR 系列的运动型内饰直接从汽车行业汲取灵感。
“标志性的 SR 系列车门邀请您轻松体验汽车风格的驾驶室，而且毫不妥协。飞机内部采用熟悉的材料（例如优质皮革和 Alcantara）、人体工程学设计和量身定制的细节，使从卓越的汽车到飞机的过渡成为一种无缝体验。”我们的设计总监 Alex Alequin 说道。 “许多人会说 SR 的引人注目的坡道吸引力归功于蝴蝶门、油漆颜色和突出机身外部的油漆方案。但是，车内受汽车启发的细节无疑也能激发灵感。”
我们的使命是不断创新，同时尊重我们的根源，这永远是 SR 系列设计的最前沿。而且，我们的客户认识到这种意图。
“SR 的蝶形门是设计与工程完美结合的终极缩影，”我们 8000 限量版 SR 系列 1 号车主 Brad Pierce 说道。“这些门绝对让我想起了爬进驾驶舱的快感。高性能、奇异的汽车。但是，他们也向每一个 SR 致敬。我的 Cirrus 8000 是六代产品和数千次产品改进的成果。然而，标志性的 SR 蝶形门从一开始就保留了下来。而且，他们向每一款 SR 所留下的无与伦比的遗产致敬。”